Pemasangan dan Perbandingan Model Ducktail Pada Kapal Untuk Mengurangi Hambatan
Keywords:
Ducktail, Hambatan, CFDAbstract
Seiring berkembangnya zaman, moda transportasi dalam sejarah manusia semakin canggih dikarenakan semakin banyak
teknologi yang menghasilkan software yang berkualitas untuk mendukung berkembangnya transportasi, termasuk kapal sebagai
transportasi di lautan. Ducktail merupakan sebuah inovasi terbarukan untuk pengurangan hambatan. Ducktail adalah sebuah
konstruksi tambahan pada kapal yang terletak di buritan tepatnya pada transom kapal. Ducktail bisa dikombinasikan dengan plat
strip sebagai penurun hambatan, dikarenakan plat strip termasuk salah satu material yang sering berada pada konstruksi kapal. Pada
dasarnya plat strip juga termasuk salah satu property yang multifungsi, bisa digunakan juga pada properti rumah. Penggunaan plat
strip sebagai bahan dasar ducktail kemudian diperhitungkan dan disimulasikan pada sofware, yaitu CFD (Computational Fluid
Dynamics). CFD mendukung perkembangan teknologi dikarenakan CFD mensimulasikan suatu proyek dengan akurasi yang bisa
dibilang hampir sempurna.
References
Birk, ,,L. (2019). Ship Resistance. Fundamentals of Ship Hydrodynamics, (580), 10–25.
https://doi.org/10.1002/9781119191575.ch2 Resistance and Propulsion | Oceans Technology Higher Education (2012).
Kurniawati, F. D,. (2016). Analisa Pengaruh Penambahan Ducktail Pada Bagian Transom Terhadap Hambatan Kapal (Doctoral dissertation, Institut Teknologi Sepuluh Nopember).
Abramowski, T., ,& Sugalski, K. (2017). Energy saving procedures for fishing vessels by means of numerical optimization of hull resistance. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie.
Vassalos, D.,& Papanikolaou, A. (2002). Stockholm Agreement—past, present, future (Part 1). Marine technology and SNAME news, 39(03), 137-158.
STurnock, R. Stephen., ,& Hudson, A. Dominic., & Molland, F. Anthony., (2011) Ship Resistance and Propulsion
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright Notice
Copyright remains with the authors.
Authors grant the journal the right of first publication. All published articles are licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, adaptation, and reproduction in any medium, provided the original work and source are properly cited.
By submitting a manuscript, the authors confirm that:
- The manuscript is original and has not been published or submitted elsewhere.
- The manuscript does not infringe any third-party copyright or intellectual property rights.
- Permission has been obtained for any copyrighted material used in the manuscript.
More information about the license is available at: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/