Analisis Course Stability Index pada Kapal di Perairan Dangkal

Authors

  • Kanaya Salsabila Achbar UPN Veteran Jakarta

Keywords:

Course Stability Index (CSI), Loading Condition, Simulasi Numerik

Abstract

Perhitungan Course Stability Index (CSI) merupakan salah satu parameter penting untuk mengevaluasi kemampuan manuver kapal
saat berlayar dalam menghindari gangguan di laut sehingga dapat meningkatkan keamanannya. CSI dipengaruhi oleh beberapa
faktor, diantaranya: sarat air kapal, kedalaman air, loading condition, bentuk lambung, kecepatan, dan kondisi trim/sink. Perbedaan
loading condition (full load, half load, ballast) ditinjau untuk mengetahui kemampuan manuver kapal di berbagai kondisi karena
kapal tidak selalu beroperasi dalam keadaan penuh. Objek penelitian menggunakan Kapal LCT (Landing Craft Tank) dengan LPP
53 m, B 13.50 m, d 2.90 m, dan Cb 0.802 yang disimulasikan pada perairan dalam dan perairan dangkal. Metode penelitian yang
digunakan adalah simulasi numerik dengan model matematika. CSI dianggap stabil apabila hasil perhitungan negatif (−),
sebaliknya jika hasil perhitungan positif (+), maka CSI dianggap tidak stabil. Hasil perhitungan menunjukkan kemampuan manuver
kapal di perairan dalam pada kondisi full load 0.011958, half load 0.010709 dan ballast 0.009389. Sedangkan untuk kemampuan
manuver kapal di perairan dangkal, didapatkan hasil pada kondisi full load − 0.019056, half load 0.009990, dan ballast 0.019647.
Berdasarkan hasil tersebut, kemampuan manuver Kapal LCT hanya stabil saat kondisi full load di perairan dangkal, yaitu sebesar
−0.019056, sedangkan untuk 2 kondisi lainnya pada perairan dalam dan perairan dangkal, kapal kurang stabil

References

Ayub, F. A. (2021). Influence of Hydrodynamic Derivatives on Ship Manoeuvring Prediction and Application of SQCM to Ship Hull Forces.

July.

Committee, T. M. (2002). Final Report and Recommendations to the 23rd ITTC. The 23rd ITTC, I, 153–687.

Hasmi, A. N., Alamsyah, A., & Pratama, A. D. (2021). Analisis Perbandingan Kinerja Drag Force dan Lift Force Antara Rudder Konvensional dan Rudder Fish Tail Dengan Menggunakan CFD. Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan, 2(2), 11–17.

https://doi.org/10.20956/zl.v2i2.13979

RESOLUTION A.751(18) adopted on 4 November 1993 INTERIM STANDARDS FOR SHIP MANOEUVRABILITY, 751 (1993).

RESOLUTION MSC.137(76) (adopted on 4 December 2002) STANDARDS FOR SHIP MANOEUVRABILITY, 137 Imo (2002).

Jamaludin, A., & Samudro, S. (2019). Analisa dan Evaluasi Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Karakteristik Olah-Gerak (MANEUVER)

Kapal. Warta Penelitian Perhubungan, 23(1), 17. https://doi.org/10.25104/warlit.v23i1.1048

Kijima, K., Nakiri, Y., Tsutsui, Y., & Matsunaga, M. (1990). Prediction method of ship manoeuvrability in deep and shallow waters. In

International Conference on Marine Simulation and Ship Maneuverability (MARSIM ’90) (pp. 311–318).Manoeuvring Committee of 23rd ITTC. (2002). Recommended Procedures for Manoeuvring Trials. International Towing Tank Conference.

Muhammad, A. H., Syarifuddin, ., Paroka, D., Rahman, S., Wisyono, ., & Pratama, A. A. (2018). Maneuvering Performance of a 30 Gt Fishing Vessel With Asymmerical Propeller Configuration. Jurnal Ilmu Dan Teknologi Kelautan Tropis, 9(2), 491–498.

https://doi.org/10.29244/jitkt.v9i2.19314

Pasteur, L., & Koch, R. (1941). 1. Introduction 1.Introduction. 74(1934), 535–546.

Saputra, A. D. (2021). Studi Kecelakaan Kapal di Indonesia dari Tahun 2003-2019 Berdasarkan Data Investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi. In Warta Penelitian Perhubungan (Vol. 33, Issue 2). https://doi.org/10.25104/warlit.v33i2.1502

Downloads

Published

06-12-2023

How to Cite

Achbar, K. S. (2023). Analisis Course Stability Index pada Kapal di Perairan Dangkal. Applied Science and Technology on Naval Engineering, 1(1). Retrieved from https://ejournal.upnvj.ac.id/astne/article/view/7049

Issue

Vol. 1 No. 1 (2023)

Section

Articles

License

Copyright Notice

Copyright remains with the authors.

Authors grant the journal the right of first publication. All published articles are licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution, adaptation, and reproduction in any medium, provided the original work and source are properly cited.

By submitting a manuscript, the authors confirm that:

  • The manuscript is original and has not been published or submitted elsewhere.
  • The manuscript does not infringe any third-party copyright or intellectual property rights.
  • Permission has been obtained for any copyrighted material used in the manuscript.

More information about the license is available at: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/